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X3D处理器最具性价比搭档？技嘉B850 AORUS ELITE X3D小雕主板实测_我的网站

一 |     　　上海8月26日电(娄瀚锟 谢梦圆)近日，上海首条跨越长江的轨道交通—22号线(市域崇明线)列车陆续运抵上海，线路正式进入车辆交付、全线同步调试验证关键期。    自AMD推出X3D系列处理器以来，凭借3D V-Cache技术带来的大容量缓存优势，X3D处理器一直是游戏玩家追求高性能体验的重要选择。目前全线接触网一次性送电成功，热滑试验顺利完成，线路已具备列车上线调试条件，为全线联调联试打下坚实基础。　　据了解，22号线共采购40列3编组全自动列车，现已交付14列。在大量依赖缓存性能的游戏中，X3D处理器凭借更低的访问延迟和更高的缓存命中率，能够带来明显的帧率提升。其中10列完成车辆调试并移交信号系统，静态调试全部结束，6列正在开展ATO列车自动运行动态测试，全线信号ATO动车测试同步推进。而随着锐龙9系列X3D处理器采用双CCD设计，其定位也从单纯的游戏处理器，进一步扩展到了兼顾游戏与生产力的全能型平台。　　这条跨江线路配备GoA4最高等级全自动无人驾驶系统，列车最高时速可达120公里，全车采用软硬件双重冗余设计，小故障下可实现无感运行；车厢布局优化提升乘坐体验，依托车地智能联动，故障排查检修效率进一步提高。不过，双CCD设计也带来了一些新的挑战。除了旗舰的9950X3D2外，其余处理器的X3D缓存仅位于其中一个CCD，不同CCD在缓存容量和特性方面存在差异，系统需要根据不同负载进行合理调度。维保团队实行24小时不间断作业，逐项验证车辆各项性能，保障后续运营安全。

二 | 　　针对超长跨江隧道复杂工况，建设团队多专业协同攻坚。在实际使用中，默认调度策略并不能始终保证最佳性能表现，部分场景下可能出现游戏性能与生产力性能无法同时充分释放的问题。供电系统创新采用双向变流器，保障长距离隧道电压稳定；信号系统结合跨江运行环境优化接口适配，下一步将开展高难度高速无人驾驶功能验证；工务土建板块完成轨道高精度调校，对隧道、人防门、防淹门等设施全面巡检排查，守住行车安全底线。　　自长轨贯通后，建设单位统筹推进供电、通信、信号设备安装，投用电力监控、区间泵站、全线CCTV监控系统，落实汛期安全保障，多轮开展全线人工巡道。因此，如何进一步挖掘双CCD X3D处理器的潜力，也成为主板厂商优化X3D平台体验的重要方向。针对这一需求，技嘉为旗下X3D系列主板加入了X3D鸡血模式2.0技术，通过不同性能模式针对游戏和生产力场景进行优化，并配合OnFly X3D软件，让用户无需进入BIOS即可快速切换模式。此次我们将通过技嘉B850 AORUS ELITE X3D搭配锐龙9 9900X3D进行测试，看看开启不同X3D模式后，9900X3D能否在提升生产力性能的同时，在游戏表现上进一步接近锐龙9 9850X3D，并体验X3D主板对于处理器性能释放带来的实际提升。12345下一页。本次热滑试验完成对轮轨、弓网匹配的完整验证，各系统运行参数全部达标。　　下一阶段，各参建单位将继续并行推进调试与各项验收工作，全力冲刺开通目标。线路投用后，将极大便利崇明岛、长兴岛及浦东沿线市民跨江出行，助力上海轨道交通网络化高质量发展。

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Published on:11:41:06